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滄州市舉行歡迎儀式致敬“逆行天使”

宣傳男女平等基本國策,維護婦女兒童合法權益,強化婦女維權意識,促進婦女全面發展。縣婦聯、縣司法局攜手“公益律師”為您支招!01鄧全明鄧全明,甘肅聲達律師事務所主任,擅長婚姻家庭、合同糾紛、勞動糾紛、人身損害賠償等。聯系電話:1520932479602司宏乾司宏乾,甘肅品泉律師事務所主任,擅長婚姻家庭、合同糾紛、勞動糾紛、人身損害賠償等。聯系電話:1332132699903焦渭軍焦渭軍,甘肅品泉律師事務所律師,擅長婚姻家庭、合同糾紛、勞動糾紛、人身損害賠償等。聯系電話:1383020482304曹黎鑫曹黎鑫,甘肅品泉律師事務所律師,擅長婚姻家庭、合同糾紛、勞動糾紛、人身損害賠償等。原標題:《別樣“三八”|支暖招——維權周宣傳服務熱線開通》

常德男子不如實報告回國經曆且不遵守隔離規定,被拘留5日!

截止到3月5日,雄安新區169家規上工業企業復產160家,實際復產率為94.7%。其中,億元以上工業企業中,除4家因企業搬遷或自行註銷外,其余30家已全部復產。從復產企業員工返崗情況來看,160家規上企業返崗員工人數為8252人,返崗率為49.7%。其中雄縣返崗人數為3128人,返崗率為59.3%;容城返崗人數為2850人,返崗率為56.6%;安新返崗人數為2274人,返崗率為36.1%。新區規下企業目前已復產數量為636家,其中雄縣、容城、安新分別為518家、80家、38家。返崗員工人數共計8608人。掃碼進入↓↓↓更多雄安新聞值得關註點擊圖片查看↓↓@雄安復工復產企業,這些安全提示要牢記!來源:中國雄安官網監制:李長鬥原標題:《最新!雄安新區規上工業企業復產率達94.7%》

抵達!第二批醫療隊到家啦~

各地不得自行設立地方性健康證明要求我省推出有效期14天的山東健康通行卡□記者李振報道本報濟南訊省委疫情處置工作領導小組辦公室近日下發通知,加強健康通行卡(碼)辦理和使用管理。通知明確,《山東省復工復學人員健康通行卡》更名為《山東健康通行卡》,有效期延長至14天,省內通用,紙質卡與電子卡(碼)具有同樣效力。持有效期內健康通行卡(碼)的人員經體溫檢測正常壹律通行,不再執行隔離觀察。疫情防控期間,各地不得自行設立地方性健康證明要求,已經啟用的壹律廢止。通知要求,加強外地入魯人員健康管理。省外(含境外)入魯人員應在抵達山東省境內第壹時間通過微信公眾號“健康山東服務號”或“愛山東”APP如實申報個人旅居史、密切接觸史、身體健康狀況等信息,並承諾自覺進行隔離觀察,同時向所在社區(村)和單位報告,申報後系統生成健康通行卡(黃色碼)。入魯人員在隔離觀察期間應每日更新或報告個人健康狀況,隔離觀察期(14天)滿後,可發放或生成健康通行卡(綠色碼)。通知要求,申請人線下辦理的,原則上應即時辦理;線上申請辦理的,應在工作時間6個小時內完成審核簽發。申請人填報虛假信息導致疫情擴散的應承擔責任;任何單位和個人不得另行增加體檢、備案等附設條件;用人單位向駐地社區(村)申請簽發授權的,無正當理由不得拒絕。(大眾網)

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三月五日,我們迎來驚蟄。驚蟄,古稱“啟蟄”,是二十四節氣中的第三個節氣,更是幹支歷卯月的起始。《月令七十二候集解》對於驚蟄的解釋是:“二月節。萬物出乎震,震為雷,故曰驚蟄,是蟄蟲驚而出走矣。”驚蟄之後天氣轉暖,漸有春雷。“蟄”,指的是昆蟲入冬藏伏土中,不飲不食;而“驚蟄”即天上的春雷驚醒蟄居動物的日子。壹候桃花二候倉庚(黃鸝鳥)三候鷹變鳩(杜鵑鳥,俗名布谷鳥)今年的驚蟄,因為新冠肺炎的肆虐而有著特殊的意味。魔疫壓不倒,奮起正當時。在這個季節,我們眾誌成城,防疫情,保交付,抓緊、抓實、抓細各項防控工作,進壹步凝心聚力,激發同舟共濟、共克時艱的磅礴力量。抗疫戰方酣聽,那壹架架戰鷹起飛的轟鳴,好像中華大地的滾滾春雷,轟然來襲,沈著有力。驚蟄,這是壹年中最響亮的日子,機床的轟鳴,勞動的熱情,喚起了蟄伏壹冬的蟲鳥,喚醒了枝頭沈睡的芽尖。驚蟄,這是壹年中最有朝氣的日子,周密計劃,均衡生產,航空人正在爭分奪秒,在防控疫情和復工復產兩條戰線上奮戰。他們貫徹落實精神他們做實防疫措施他們堅守工作崗位他們加班加點趕工他們捐贈和馳援疫區他們積極進行外場保障於是我知道,沈重灰暗的疫情必將過去,清爽輕盈的平安正要到來,生活像含苞待放的春花,壹路堅持下去總會有驚喜。魔疫壓不倒,奮起正當時,航空人蓄勢再發,必將迎來嶄新的春回大地。防疫措施精準落地復工復產加班加點堅守崗位抗疫工作並行驚蟄,預示著仲春時節的開始。冬天所奪去的,春天會交還給妳。本文轉自航空工業原標題:《驚蟄——春雷鎮魔疫,奮起正當時》?

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在軌道交通建設中,“圍護結構嵌固深度”壹直是多方關註的焦點,它關系到基坑安全性、經濟性。3月2日,記者了解到,市軌道交通發展有限公司已經就該專題組織召開專家網絡評審會。會議采用“現場+線上視頻”形式開展,邀請了來自北京、西安、太原的8位專家,線上線下共計50余人參加。據了解,太原地鐵1號線壹期工程車站均采用明挖法施工,沿線穿越復雜多樣的地質單元。結合2號線汾河漫灘區施工經驗和初步設計評審專家意見,太原地鐵組織設計單位專題研究了西山、東山山前“圍護結構嵌固深度”。評審專家認真聽取了總體單位關於嵌固深度專題的詳細匯報,分別對太原地質情況、全國地鐵基坑設計差異、國標及地標的編制來源進行了深入的交流探討,與各參建單位也進行了充分的交流,對優化設計的方案和結論進行了認真分析並表示壹致認可,對圍護結構的嵌固深度、基坑整體穩定性、抗傾覆設計及土反力等議題進行了重點討論並提出了寶貴的意見和建議,明確了東西山片區圍護結構嵌固深度應根據計算確定並不小於0.3倍基坑深度的壹致意見,進壹步在保證安全的前提下節省投資約3000萬元。本次評審會對太原地鐵1號線工程費用及後續軌道交通線路意義重大,為初步設計批復及施工圖設計工作奠定了紮實基礎。近期熱點來源:太原發布記者:郭燧原標題:《重要項目通過專家評審!太原地鐵1號線越來越近啦!》。

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